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真相曝光目瞪口呆!人均130万年终奖怎么回事?背后原因详情始末

    如果有一天你突然有了130万美元,将会是一种什么样的感受呢?美国电子烟创业公司Juul Labs旗下员工正好有资格来回答这个问题。

      中金网汇信APP讯 : 如果有一天你突然有了130万美元,将会是一种什么样的感受呢?美国电子烟创业公司Juul Labs旗下员工正好有资格来回答这个问题。

      汇信得知,据Juul Labs内部人士向CNBC透露,作为与万宝路(Marlboro)香烟生产商美国奥驰亚集团(Altria Group)达成的投资协议的一部分,Juul将获得20亿美元的一次性股息,而公司决定将这笔资金作为年终奖,发放给旗下1500名员工,也就是说,平均每个人能拿到130万美元。

      在Juul Labs的官网上存在着这么一句话:每个员工都是公司的“利益相关者”。不过另一位知情人士表示,这20亿美元的年终奖将根据员工在公司工作的时间长短以及持有多少股票等因素来分配。也就是说,那些工作最为熟练的老员工将获得更多的奖励。

      汇信援引公开资料显示,Juul Labs是目前美国最受欢迎的电子烟,占据了七成市场份额,在加拿大、英国、以色列和俄罗斯销售产品,且有意扩张欧洲及亚洲业务。

      华尔街日报曾援引消息人士评价表示,Juul Labs毛利高达75%,远超传统烟草公司,年度营收规模预计将达到20亿美元。

      上周,有多家媒体报道称,Juul Labs被奥驰亚以128亿美元的价,正式收购了其35%的股权。

      Juul Labs的身价也因此瞬间暴涨,最新市值已高达380亿美元,相比数月以前翻了一倍,更超过刚刚融资5000万美元的SpaceX(估值305亿美元),是计划明年IPO的图片社交分享网站Pinterest估值的三倍有余(120亿美元)。

      公司两位创始人Adam Bowen和James Monsees,也一跃成为全球电子烟行业的首批10亿美元级富豪。

      但值得注意的是,不断发展的Juul Labs也受到了美国FDA的密切关注,因为电子烟似乎正在成为青少年的香烟替代品。

      FDA披露的数据显示,美国高中生中,每五人中就有一人吸电子烟,比去年上升了78%;吸电子烟的中学生规模高达360万。

      天风证券认为,奥驰亚的传统烟草业务背景或将帮助Juul Labs找到更为有效的措施以应对 FDA 对其在青少年吸食电子烟方面的监管。根据奥驰亚公告,Juul Labs表示需要借助奥驰亚力量,共同致力于使电子烟成为成年吸烟者的选择。另外,结合Juul Labs所处美国市场环境来看,本次交易将有助公司提升业务效率、优化业绩。

    

     值班主任:颜甲

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发布时间:04:28:55

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随着ofo的快速升降,共享自行车真的是件愚蠢的事情吗?

    原标题:共享自行车真的是一个愚蠢的生意与快速上升和下降的ofo?据路透社报道,在上海和北京的人行道上,徐

    原标题:共享自行车真的是一个愚蠢的生意与快速上升和下降的ofo?

    据路透社报道,在上海和北京的人行道上,许多鲜黄色的共享自行车处于“破旧”状态,链条松弛,车轮弯曲,油漆褪色,反映出中国共享自行车初创企业的快速增长和急剧下降。

    数以百万计的ofo用户要求退还他们的存款,ofo的创始人承认考虑破产。ofo的困境对中国技术投资者敲响了警钟。他们经常投资数百亿美元在诸如自行车分享、在线汽车预订和餐饮等亏损业务上。不久前,ofo正向海外挺进,从阿里巴巴和Drop Travel等投资者那里筹集了数十亿美元。

    3Vbike(一家破产的自行车共享公司)的创始人吴盛华说:“在我看来,自行车共享业务现在是最愚蠢的业务,但中国最聪明的人正试图参与其中。现在看起来很可笑。”

    Ofo已经成为一种现象。Ofo的共享自行车非常方便,通过扫描二维代码可以在任何地方找到它们。它已经从北京的校园发展成为青年和城市时尚的象征。公司价值20亿美元。Offo和它的主要竞争对手,Mobike,几乎在每个街角都有数量惊人的发现。

 &n菏泽交警网_资讯港网bsp;  Offo的广告,以鹿唧为特色,展示了在这个城市最时尚的地方骑自行车的时尚年菲律宾美人鱼_爆点资讯网轻人。过去两年,中国涌现了数十个规模较小的竞争对手,但最终都破产了,剩下的主要竞争对手是阿里巴巴支持的哈罗自行车和莫拜自行车。

&nb鞍山seo_psv资讯网sp; &nb关于端午节的文章_嘉兴职业技术学院怎么样网sp; 但是,激烈的市场竞争意味着ofo及邱泽杨丞琳_海贼参谋 斯维因网其竞争对手很难将知名度转化为利润。由于欠供应商的债务到期,以及用户对存款退款的要求越来越高,ofo的生存面临着巨大的风险。

    周哲武,元应用的创始人。中网,一家科技初创公司,也是莫白的前雇员,说:“这是一项非常困难的业务,所有的利润都被竞争吞噬了。它确实需要成为大企业的一部分。这与电子邮件非常相似。它对社会有很多好处,但是没有电子邮件提供商能够设置进入的障碍,所以任何人都可以托管电子邮件,最终没有人能够赚钱。

    全球扩张

   强直性脊椎炎的治疗_初中物理公式总结网 在顶峰时期,ofo在20多个国家拥有自行车共享业务,从法国到澳大利亚到美国。然而,内部人士说,尽管公司试图迅速发展,但它发现自己面临着一系列障碍,从交通管制到故意破坏公物和增加成本。

    “当然,回顾过去,在管理方面存在问题。我们扩张得太快了。这位高管还表示,ofo已从以色列、德国和美国等市场撤出,被迫出售资产,其中许多资产仅售2美元。Offo和阿里巴巴没有回应置评请求。

    这位前高管还提到了进入日本市场的失败尝试,日本市场曾试图扩大与软银集团(Softbank Group)在日本的业务。然而,在与软银支持的点滴式收购谈判破裂后,该计划以失败告终。

    由于自行车被存放在仓库里,所以成本增加了。我们损失了很多钱,现在这些自行车卡在仓库里了。Droplet拒绝置评,但援引早些时候的声明称,它从未计划收购o公司,并承诺在未来继续支持“独立发展”。

    Lao Lai列表

    在中国,曾经忠实的用户非常喜欢ofo。他们在办公室门口排队,预付使用服务的押金。然而,到目前为止,已经有超过1300万人在网上申请存款退款。

    21岁的蒋哲是北京一名大学生。他说,他通常每个月都和ofo一起买车票,但是最近很多车都坏了。姜哲说:“我最近没用过,因为我找不到一辆自行车还很好用。”姜哲是众多想退还押金的人之一。

    Offo首席执行官戴伟(Dai Wei)在上周致员工的信中表示,公司正在努力解决现金短缺问题,部分原因是用户要求退还押金和向供应商付款。他说,公司仍在“痛苦和绝望”中挣扎。

    根据路透社12月4日签署的法庭命令,北京一家法院将戴伟列为“老赖”,并禁止戴伟入住高档酒店、头等舱航班或送子女上贵族学校。

    在中国,一家受欢迎的创新公司很少濒临破产的边缘,这让一些政府机构感到担忧。交通部此前曾表示,已要求政府优化存款退还程序,但也呼吁公众更加“宽容”,支持国内创新蓬勃发展。

    然而,许多人,包括前任高管,并不相信。公司很难回到过去的黄金时代,我认为这是不可能的。我想大多数人都在等最后一天。(小)

    资料来源:《网易科技报告》责任编辑:王峰志_NT2541

    [资料来源:网易科技报告]

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